MOTORI BRUSHLESS

I piccoli motori brushless che vedete nelle foto di seguito, sono frutto di una collaborazione tra l'ing. Ferraresso (qui il sito ) ed il sottoscritto.

Da qui la denominazione MFB, che sta per Martinucci, Ferraresso Brushless.
I prototipi sono stati da lui progettati con l'intento di ottenere prestazioni di tutto rispetto; la mia piccola parte è stata quella di costruire, dietro sue precise indicazioni, i prototipi per i test, e quindi seguire e curare la realizzazione dei successivi esemplari.
L'avventura che ne è seguita ci ha portato a risultati forse insperati, in quanto le prestazioni ottenute sono andate al di là delle aspettative.
Questo ci ha spinto a farne una piccola serie, per nostra soddisfazione e per gli amici.

Le caratteristiche generali, comuni alle due versioni (la 11 e la 14) sono:
il peso, di 70g,
il diametro di 29 mm.
la lunghezza della cassa di 29,5 mm.
il diametro dell'albero di 3 mm.
Le sigle sono:
MFB 23/15/11 per la versione nera, che esprime circa 1200 giri/volt
MFB 23/15/14 per la versione blu, che esprime circa 950 giri/volt.
l'ultima cifra indica il numero di spire e, incidentalmente, anche il numero massimo di celle con cui usarli.

MFB 23/15/11
Tensione di prova
9V
Giri per volt a vuoto
1380 RPM/V
Giri per volt a 15A
1200 RPM/V
Resistenza interna
50 mOhm
Corrente a vuoto alla tensione di prova
1.2A
Efficienza max / corrente alla tensione di prova
84% / 15A
Corrente massima continua
20A
Corrente massima di picco
25A
Celle
6..11 NiCd, NiMh
Eliche consigliate
6 celle APC 10x7 SF
11 celle 7x5 APC Electric
MFB 23/15/11
Tensione di prova
9V
Giri per volt a vuoto
1080 RPM/V
Giri per volt a 15A
950 RPM/V
Resistenza interna
87 mOhm
Corrente a vuoto alla tensione di prova
0.77A
Efficienza max / corrente alla tensione di prova
83% / 9A
Corrente massima continua
16A
Corrente massima di picco
20A
Celle
7..14 NiCd, NiMh
Eliche consigliate
7 celle APC 11x7 SF
14 celle 8x4 APC Electric


questo è uno dei primissimi prototipi, oggetto di test. E' realizzato in alluminio S 11 e ferro.



tra il prototipo e questi esemplari, sono intercorsi altri pezzi di prova; alcuni sbagliati, altri migliorabili. I motori raffigurati sono quelli definitivi. Sono realizzati in ergal con un centro di lavoro cnc automatico.

I pezzi definitivi. Sono anodizzati nelle parti in ergal e la campana in Fe è brunita. Ogni esemplare ha due cuscinetti schermati della misura 3 x 8 x 4. I magneti sono 12, al Neodimio/Ferro Boro. Lo statore a 9 cave, realizzato a taglio chimico su disegno dell'amico Ferraresso, è composto da 40 lamierini di Ferro al Silicio dello spessore di 0.35 mm, isolati singolarmente. Ogni bobinatura è realizzata manualmente e ciascun motore testato.

particolari in ergal anodizzato.




particolari in ergal anodizzato.




in primo piano alcune campane in ferro brunito.




gli alberini sono in acciaio del diametro di 3 mm.




alcuni dei motori che stiamo assemblando.




Di seguito qualche link interessante.

Gruppo di discussione sui motori LRK e motori autocostruiti in genere:
http://www.yahoogroups.com/group/lrk-torquemax/

English FAQ:
http://groups.yahoo.com/group/lrk-torquemax/files/lrk_tech_FAQ.doc

French FAQ:
http://groups.yahoo.com/group/lrk-torquemax/files/MOTEUR%20LRK.doc