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DOWNLOAD PROGETTO ACad 2000 DWG
DOWNLOAD PROGETTO ACad R 14 DXF
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| Scaletto di assemblaggio della fusoliera, realzzato in medium density e profilato di alluminio. |
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| Le ordinate sono posizionate sullo scaletto. Il modello è in scala 1:3,3 per cui misura 4,50 metri di apertura alare. |
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| La struttura della fusoliera non necessita più dello scaletto per sostenersi. |
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| Tronco di coda. |
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| Tronco di coda. |
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| Tronco di coda. |
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| Particolare della radice alare. |
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| Particolare del timone verticale. |
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| l'ordinata che supporta le due baionette accoppiate, una per ciascun lato. La sezione delle baionette di acciaio è 2 x 14 mm. |
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| piano di quota parzialmente costruito. Mancano le strip sulle coste delle centine e il rivestimento in balsa della parte fissa. |
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| il timone verticale in costruzione. |
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| Il timone verticale pronto per la ricopertura in tessuto. la struttura è composta da un longherone in balsa da 8 millimetri e centine in pioppo e balsa. I fazzoletti di rinforzo sono in compensato di betulla da 6 decimi. |
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| Timone verticale. |
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| Timone verticale. |
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| Struttura dello scheletro anteriore fusoliera. |
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| Struttura fusoliera. |
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| La struttura quasi completamente rivestita in listelli di balsa da 3 mm di spessore. |
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| La struttura manca del rivestimento della zona di coda, che completerò solo dopo avere installato la tiranteria per i piani di coda. |
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| Interno del vano radio. Lo spazio non manca... |
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| Particolare della squadretta per il comando del timone. Il servo si collega a questa squadretta, tramite una corta asta di rinvio. |
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| I pezzi che compongono il bilanciere di coda, che serve a movimentare i due semiequilibratori. E' composto da alcune parti in compensato di betulla, da uno spezzone di barra filettata da 3mm. e da alluminio. Il collegamento con il servo è ottenuto da un tubo di carbonio da 8 mm. |
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| Il meccanismo assemblato. Le due alette superiori sono sporcate di grafite per consentire una maggiore scorrevolezza all'interno delle guide superiori. |
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| Il bilanciere è imperniato in coda, sul fondo della fusoliera. |
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| Altra vista del bilanciere. |
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| A ciscun perno sporgente dai lati della fusoliera, si avviteranno le testine uniball per il collegamento alle squadrette dei due semiequilibratori. In questa immagine si vedono chiaramente le guide a fessura in cui scorrono le alette superiori del bilanciere. |
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| Ho iniziato la levigatura della fusoliera, nella parte anteriore. |
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| Visione d'insieme dello stato di avanzamento dei lavori. |
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| Particolare della struttura del supporto pattino di coda. E' in compensato di betulla da 1,5 e 3 mm. |
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| Il pattino e' completato dal rivestimento in balsa sagomato. |
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| Ecco il risultato d'insieme. |
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| Struttura in lavorazione del raccordo alare. Si puo' notare l'utilizzo della colla poliuretanica, che deborda dai margini dell'incollaggio. |
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| Il karman e' rivestito in balsa da 3 mm. di spessore. Le baionette sono in coppia, a sezione 2 x 14 mm. la spina di riferimento in prossimita' del bordo di uscita e' di acciaio tondo da 4 mm di diametro. |
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| Le centine dell'ala sono tagliate a pantografo CNC da compensato di pioppo da 3 millimetri. L'immagine mostra la n. 2, la n. 3 e la n. 4 |
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| La struttura di ciascuna semiala, ancora priva del D-box, e' costituita da ventitrè centine in compensato di pioppo da tre millimetri; i longheroni sono in pino douglas di sezione decrescente da 6x16 mm. alla radice, fino a 4x16 alle estremità. |
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| Il completamento del D-box è assicurato da solette in balsa a vena verticale che collegheranno tra loro i due longheroni affioranti. |
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| Il rivestimento anteriore è in balsa da 2 millimetri nei pannelli adiacenti alla fusoliera e da 1,5 per i pannelli più esterni. |
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| Vista del cassonetto bortabaionetta alare. Mancano ancora le solette a vena verticale su tutta l'apertura alare. |
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| struttura alare in prossimità dell'alettone. |
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| baionetta del gomito alare a gabbiano. |
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| si notano nel pannello alare più vicino alla fusoliera, nel ventre del profilo, gli ampi alloggiamenti per i diruttori. |
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| struttura. |
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| sistema di sgancio autocostruito in alluminio, ottone e acciaio. |
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| sistema di sgancio ancora incompleto. |
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| particolari smontati. |
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| il sistema e' completo, azionato tramite un uniball metallico da 3 mm. |
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| il meccanismo completo. |
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| il telaio della cappottina trasparente, realizzato in compensati di varie essenze e spessori. Prima della verniciatura è stato trattato con resina epossidica, per rinforzarlo ed impermeabilizzarlo. |
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| sagome in cartoncino, per la definizione della forma degli spicchi del trasparente. |
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| telaio verniciato definitivamente in tinta alluminio. |
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| vista d'insieme. |
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| vista d'insieme. |
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| particolare alettoni. |
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| particolare ala. |
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| particolare ala. |
