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| Modello racer degli anni '30. La fusoliera, composta da ordinate di compensato di pioppo e correntini di tiglio e' ricoperta di balsa da 3 mm. Successivamente
sarà rivestita da modelspan pesante nelle parti intelate e poi completamente ricoperta in modelspan leggera su tutte le superfici. testo inglese |
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| Struttura tradizionale per le velature con centine raddoppiate sul tratto anteriore, e longheroni affioranti. Tutte le superfici sono poi rivestite in balsa da 1,5 mm. e modelspan leggera. Gli alettoni saranno ritagliati ad ala ricoperta. testo inglese |
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| Le superfici di coda, a prpfilo NACA 0009 sono in struttura e rivestite in balsa da 1,5 mm. Il profilo alare e' un NACA 2410 calettato a 1,5° e svergolato negativamente alle estremità. testo inglese |
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| Castello motore in compensato. Si rimuove svitando 5 piattelli filettati e permette l'accesso all'interno della fusoliera; il castello porta fissati a se' il serbatoio della miscela e il servo del gas. testo inglese |
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| Sono presentati in questa immagine: il creatore in poliuretano, stuccato e verniciato; i due semistampi in resina epossidica e una carenatura finita, in tessuto di vetro con nervature in rowing di carbonio. testo inglese |
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| La carenatura montata sulla gamba del carrello principale.La gamba di forza, realizzata con tondino di ergal e acciaio armonico permette il molleggio della ruota tramite una forcella con una molla elicoidale. testo inglese |
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| Fotografia di rito per la struttura, sulla pista dell'Aeroclub di Ferrara.
La naca motore in resina epossidica e tessuto di vetro, e' stata ottenuta con la tecnica dello stampo in polistirolo "a perdere".
Misura oltre 30 cm. di diametro! testo inglese |
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| Modello pronto per la verniciatura; la prima mano e' stata di fondo poliuretanico a spruzzo, seguita dopo una accurata carteggiatura, dal colore bianco e poi rosso. testo inglese |
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| Le proporzioni del modello rispetto alla figura umana. testo inglese |
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| Il giorno del collaudo. Motorizzato con un OS Surpass .91 e al peso di 3300 gr. per 146 cm. di apertura il Gee Bee ha dimostrato di richiedere un pilotaggio molto accorto, che non tollera indecisioni o distrazioni. Con una simile architettura non ci si poteva aspettare che questo! testo inglese |
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| Melzo, Milano, anno 1990, sono al gudizio statico ad una gara di Coppa Italia, categoria F4C (riproduzioni). testo inglese |
